El Consell xifra en 1.200 vehicles al dia l'increment de trànsit pel túnel des que no ho hi ha peatge

La consellera de Territori i Infraestructures, Mercedes Garrido, ha explicat que «estan acabant la fase de licitació dels grups electrògens que donaran suport al sistema elèctric per si caigués i també està en fase final la instal·lació d’hidrants». Mesures, totes elles, encaminades a millorar l’actual estat de la infraestructura.
El Ple del Consell de Mallorca va aprovar el passat 22 de desembre de 2017, l’acord pel qual es fixava el dia del rescat del túnel i el seu cost. Amb 21 vots a favor (PSIB, Més per Mallorca, Podem Mallorca i El Pi) i 12 vots en contra (PP i C’s), la proposta tirà endavant.
Fins fa un any, el túnel de Sóller tenia el peatge més car d’Espanya, si bé gràcies al rescat de la infraestructura per valor de 16,29 milions d’euros aquesta situació va canviar i actualment està gestionat directament per la institució insular. L’aixecament de les barreres va posar fi a més de 20 anys de peatge, a 5,10 euros per trajecte (1,70 euros cada quilòmetre).
A més, es formalitzà el contracte nou de manteniment dels túnels de Sóller i sa Mola. Aquest contracte ja va ser adjudicat a la Unió Temporal d’Empreses (UTE) CITELUM-COMSA el passat mes d’agost, tot i que es va haver d’aturar amb la suspensió cautelar del rescat per part del Tribunal Superior de Justícia de les Illes Balears (TSJIB).